起重機(jī)械用變頻器的調(diào)試,關(guān)鍵在調(diào)制動(dòng)邏輯。制動(dòng)邏輯調(diào)試的好壞,直接影響到起重機(jī)的安全運(yùn)行。使用變頻器后,制動(dòng)器的控制宜通過變頻器來實(shí)現(xiàn)。制動(dòng)邏輯的調(diào)試,分松開制動(dòng)器進(jìn)程的調(diào)試和關(guān)閉制動(dòng)器進(jìn)程的調(diào)試。
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起重機(jī)械用變頻器的調(diào)試,關(guān)鍵在調(diào)制動(dòng)邏輯。制動(dòng)邏輯調(diào)試的好壞,直接影響到起重機(jī)的安全運(yùn)行。使用變頻器后,制動(dòng)器的控制宜通過變頻器來實(shí)現(xiàn)。制動(dòng)邏輯的調(diào)試,分松開制動(dòng)器進(jìn)程的調(diào)試和關(guān)閉制動(dòng)器進(jìn)程的調(diào)試。
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很多用戶在變頻器出現(xiàn)故障或報(bào)警時(shí),都會(huì)打電話來咨詢。一般情況下,如果是簡(jiǎn)單的故障,我們?cè)陔娫捓锞涂梢詭椭脩艚鉀Q問題。但是有時(shí)故障比較嚴(yán)重,或者現(xiàn)場(chǎng)情況比較復(fù)雜,我們會(huì)建議用戶將變頻器拆下送到津信進(jìn)行全面檢測(cè),以便確定變頻器故障原因,進(jìn)行針對(duì)性的維修。
這時(shí),經(jīng)常有新客戶會(huì)問一個(gè)問題:送修維修費(fèi)用是多少?
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變頻器在使用過程中,經(jīng)??梢钥吹竭^流,過載或者過壓的故障現(xiàn)象,但很多人對(duì)這幾個(gè)概念并不清晰。
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變頻器使用一段時(shí)間后,由于耗損和老化,其電子零部件會(huì)逐漸降低特性,尤其是在一些復(fù)雜和惡劣的環(huán)境下,其劣化的過程還會(huì)加快,很可能導(dǎo)致變頻器產(chǎn)生故障,因此,有必要定期對(duì)變頻器進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)。
變頻器的預(yù)防性維護(hù)包括定期檢查和更換兩項(xiàng)主要內(nèi)容。應(yīng)該根據(jù)不同變頻器的生命周期表,制定專門的維護(hù)和更換計(jì)劃,從而降低設(shè)備運(yùn)行中的停機(jī)風(fēng)險(xiǎn),大幅提高設(shè)備的可靠性并延長(zhǎng)其使用壽命。
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變頻器的歷史
特斯拉于1888年首次推出三相交流(AC)感應(yīng)電機(jī),這項(xiàng)新的發(fā)明比愛迪生的直流(DC)電機(jī)更有效,更可靠。但是,交流電動(dòng)機(jī)速度控制需要改變磁通量或改變電動(dòng)機(jī)的極數(shù)。這使得感應(yīng)電機(jī)得到廣泛使用幾十年后,改變速度控制的頻率仍然是一項(xiàng)極其困難的任務(wù),因?yàn)殡姍C(jī)的物理結(jié)構(gòu)使制造商無法制造速度超過兩種的電機(jī)。
因此,在需要精確的速度控制和大功率輸出的情況下,DC電機(jī)是必需的。與交流電機(jī)速度控制要求相比,直流電機(jī)速度控制是通過將可變電阻器插入低功率直流電路來實(shí)現(xiàn)的,這在現(xiàn)有技術(shù)中是可行的。這些簡(jiǎn)單的電機(jī)控制裝置改變了速度和扭矩,并且是幾十年來最經(jīng)濟(jì)的方式。
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在維修變頻器電路板時(shí),我們需要有電路圖紙才能方便我們快速定位故障和進(jìn)行修復(fù),那么在沒有圖紙的情況下,我們?cè)趺催M(jìn)行維修呢?
1.要“胸有成圖”
要徹底弄懂一些典型電路的原理,爛熟于心。圖紙是死的,腦袋里的思想是活的,可以類比,可以推理,可以舉一反三,一通百通。比如開關(guān)電源,總離不開振蕩電路、開關(guān)管、開關(guān)變壓器這些,檢查時(shí)要檢查電路有沒有起振,電容有沒有損壞,各三極管、二極管有沒有損壞,不管碰到什么開關(guān)電源,操作起來都差不多,不必強(qiáng)求有電路圖﹔比如單片機(jī)系統(tǒng),包括晶振、三總線(地址線、數(shù)據(jù)線、控制線)、輸入輸出接口芯片等,檢修起來也都離不開這些范圍﹔又如各種運(yùn)算放大器組成的模擬電路,縱它變化萬千,在“虛短”和“虛斷”的基礎(chǔ)上去推理,亦可有頭有緒,條分縷析,弄個(gè)明明白白。練就了分析和推理的好功夫后,即使遇到從未見過的設(shè)備,也只要從原理上搞明白就可以了。
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上海津信在客戶調(diào)查中發(fā)現(xiàn),影響客戶滿意度的因素中,返修、收費(fèi)、修復(fù)時(shí)間排在前三位 。
返修是指設(shè)備故障修復(fù)后短時(shí)間(3-6個(gè)月)內(nèi)再次發(fā)生相同故障導(dǎo)致的再次維修,是衡量維修服務(wù)質(zhì)量的重要指標(biāo)。
傳統(tǒng)思想一直認(rèn)為,返修在維修服務(wù)業(yè)務(wù)中是不可避免的。返修率在行業(yè)內(nèi)也一直是個(gè)諱莫如深的話題。那么行業(yè)返修率究竟有多少呢?只能說10%算是碰上良心企業(yè)了,如果再高個(gè)幾倍你也不要太吃驚。
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夏季一到,又進(jìn)入變頻器故障的高發(fā)期,上海津信變頻器維修中心20年來為客戶提供各品牌變頻器的維修維護(hù)服務(wù),累計(jì)臺(tái)數(shù)已經(jīng)超過20萬臺(tái)次。在服務(wù)過程中,我們發(fā)現(xiàn)約四分之一的變頻器故障其實(shí)并非由于硬件損壞導(dǎo)致,只需經(jīng)過簡(jiǎn)單的檢查或處理即可恢復(fù)使用,無需維修。其原因主要包括以下九個(gè)方面。
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〖例 1〗某變頻器有故障,無法運(yùn)行并且LED顯示“UV”(under voltage的縮寫),說明書中該報(bào)警為直流母線欠壓。因?yàn)樵撔吞?hào)變頻器的控制回路電源不是從直流母線取的,而是從交流輸入端通過變壓器單獨(dú)整流出的控制電源。所以判斷該報(bào)警應(yīng)該是真實(shí)的。所以從電源入手檢查,輸入電源電壓正確,濾波電容電壓為0伏。由于充電電阻的短路接觸器沒動(dòng)作,所以與整流橋無關(guān)。故障范圍縮小到充電電阻,斷電后用萬用表檢測(cè)發(fā)現(xiàn)是充電電阻斷了。更換電阻馬上就修好了。
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一臺(tái)LG SV185IS5-4N0 的變頻器。接修時(shí)發(fā)現(xiàn)IGBT 燒毀,CPU 板也發(fā)生損壞,在修理后試機(jī)時(shí),再次燒毀CPU 板,判斷為電源電壓過高。
檢查電源電壓,發(fā)現(xiàn)電壓為24V,最高達(dá)56V ,其余各組也相應(yīng)增高且電壓波動(dòng)較大。初步判斷為次極取樣有問題。但查看電路上貼片ZD13 上僅標(biāo)注“4”。 經(jīng)過檢查它的外圍電路后,推測(cè)應(yīng)為“431”系列的精密可調(diào)穩(wěn)壓IC 而非原電路簡(jiǎn)潔的“4”及“ZD13”(國(guó)內(nèi)多把TL431 等標(biāo)注為“IC”的習(xí)慣確實(shí)是難以推斷,而這也可能是以前沒有修復(fù)的重要原因)。
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